日前，伴随着“鵬城号”盾構機破土而出，精準抵達大鏟灣接收井，媽灣跨海通道工程左線盾構隧道正式貫通。至此，深圳首條海底隧道已實現雙向貫通，爲全線竣工通車奠定堅實基礎。

媽灣跨海通道工程起于前海媽灣港區的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，終于寶安大鏟灣片區沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口，線路全長8.05公裏。

工程的關鍵部分爲兩條超大直徑跨海盾構隧道。其中，右線盾隧道全長2063米，已于2023年6月9日正式貫通。左線盾構隧道全長2060米，由“鵬城号”盾構機進行掘進。該盾構機由海瑞克與上海隧道工程有限公司聯手開發，全長達到104米，直徑超過15米，是當前國内最大直徑泥水盾構，其高度超過5層樓。

媽灣跨海通道海底隧道開挖斷面大、埋深大，所通過地區的地質條件複雜，其中37.4%爲全斷面硬岩，48.1%爲上軟下硬地層，14.5%爲軟土，隧道局部範圍内存在斷裂帶。針對工程區域内特殊的地質條件，“鵬城号”采用了常壓刀盤、伸縮式主驅動等多項創新技術，應對複雜工況下的工程風險。

按照規劃，媽灣跨海通道将在今年底建成通車。該項目的建成将有效完善前海外部路網結構，鏈接南山港區的疏港貨運交通，降低前海區域地面貨運交通壓力，兼顧聯通媽灣、赤灣片區與大鏟灣等片區的客運交通，實現客貨分離，進一步拓寬城市發展空間。

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